- олімпійські ігри в Сочі
- "Хромая лошадь"
- "Невський експрес"
- "Луб'янка". Вибухи в метро
- В "РІО" пожежа. Але холод до кісток
фото:
Москва 24 / Микита Симонов
"Чорт, потрапив в ДТП і, схоже, поранений. Крутиться голова. Дзвоню в" швидку ", обіцяли вислати вертоліт". Це легенда показових виступів Московського авіаційного центру (МАЦ).
Моя машина біля вертолітного майданчика. З приземлилася вертушки назустріч вибігають лікарі. Відчиняються двері, шию обвиває фіксує бандаж. Не можу поворухнути головою вгору-вниз. В одну секунду ти став інвалідом. Неприємне відчуття безпорадності.
фото:
Москва 24 / Микита Симонов
Мені допомагають вибратися з салону і лягти на жорсткі носилки на землі. Лікарі називають їх щитом. Я прикутий до нього ременями по ногах і животі. Час прискорилося.
- Раз, два, взяли!
Над головою тільки небо - далеко, та особи лікарів - близько. Невідомість. Немов спиннер мене розгорнули на 180 градусів. Мчимо до вертольота.
- Приймай! Зміна плану.
Сіра обшивка борту і надкомпактне простір. Як розповіли лікарі, якщо пацієнти в свідомості і не в тяжкому стані, вони можуть відмовитися від транспортування вертольотом. Що логічно, адже деякі люди бояться літати, а хтось не хоче залишити машину на місці ДТП. У Московського авіаційного центру такі випадки були, але поодинокі.
фото:
Москва 24 / Микита Симонов
В поле зору лікар і фельдшер, обидва діють синхронно. Фельдшер задер на мені футболку, прикріпив до грудей і живота датчики, під'єднав дроти. Лікар надів тонометр, який тут же стиснув ліву руку. На діагностичному приладі з'явилися серцеві ритми. Верхнє тиск - 140, нижня - 77, пульс - 59. Пульс для мене в нормі, а ось тиск підвищений. "Не кожен день літаєш на вертольоті", - пояснили показники лікарі.
Це мій перший політ. Збоку на обличчя насувається киснева маска. Злітаємо.
фото:
портал Москва 24 / Микита Симонов
При зльоті вертоліт затрясло, немов неврегульованою по висоті пральну машину. Коли тряска пройшла, розумію, що злетіли. Всі лікарі в навушниках-локаторах з мікрофоном. Щоб не було чути ревіння двигунів гвинтів і при цьому перемовлятися з пілотами. На мені теж навушники, але лише для шумоізоляції.
- Дефібрилятор, - доноситься здалеку. На щастя, команди "Розряд!" не було. Це було тренування. У вертольоті лікарі зі мною майже не розмовляли. Хоча лікар Сергій кілька разів піднімав великий палець з питальним поглядом на мене. Я ствердно кивав йому одними очима.
олімпійські ігри в Сочі
фото:
портал Москва 24 / Микита Симонов
Лікар-анестезіолог-реаніматолог Сергій Санніков працює в Московському авіаційному центрі з появи в ньому медичної служби. В цьому році їй буде 10 років . Він брав участь в найрезонансніших рятувальних операціях наших днів. Підрив "Невського експреса", пожежа в клубі "Хромая лошадь", вибухи в московському метро.
- Наші авіамедичні бригади чергували на Олімпіаді і Паралімпіаді в Сочі майже два місяці, - каже Сергій. - Стояли на найнебезпечнішій ділянці, де спортсмени найчастіше б'ються. Це гірськолижні спуски і траси для саночників. На трасі слалому падінь була тьма-тьмуща.
Фото: портал Москва 24 / Ігор Іванко
- Особливо це не афішувалося, але ми евакуювали 10 спортсменів з травмами, - продовжив лікар. - Я особисто відвозив спортсмена з США в важкому стані. Він впав, зламав обидві ноги і таз, госпіталізація була життєво важлива. Ми всі володіємо англійською хоча б на мінімальному рівні. Поки везли, питали його, де болить. Заспокоювали, пояснили, куди веземо.
На Іграх була система позначень. Якщо впав, спостерігали протягом п'яти секунд. Чи не встав і не показав якихось знаків, що щось трапилося. Місцеві рятувальники підбігали, оцінювали ситуацію і подавали нам знак - ми вилітали. Евакуація була відпрацьована ідеально. У Сочі вдала логістика, міська лікарня № 8 близько. З моменту інциденту до надходження пацієнта в клініку йшло не більше 5-7 хвилин.
У будь-яку лікарню Москви, включаючи Тіна, ми евакуювали пацієнта на вертольоті з місця ДТП в середньому за 15 хвилин. Від отримання сигналу до вильоту проходить 10 хвилин, зазвичай менше.
В'ячеслав Кальонов
Командир повітряного судна ВК117С-2
Санітарні вертольоти евакуювали постраждалих з місця ДТП або іншого ПП до клініки. З будь-якої точки Москви, включаючи Тіна.
В оперативному управлінні Московського авіаційного центру є сім вертолітних майданчиків в межах МКАД. Плюс в Тіна є 22 так звані майданчики підскоку. Коли "швидкі" стоять в пробках, пацієнта довезуть до найближчої площадки. А звідти вертоліт доставить в лікарню.
Серед московських клінік єдина вертолітний майданчик на даху є в НДІ невідкладної дитячої хірургії та травматології (Рошаля).
Також пацієнтів приймають зі спецбортом МНС в аеропортах столиці, після чого доставляють їх в клініку. А в Тіна за викликом "швидкої" вилітають навіть до соматичних хворих (соматичні хворі страждають тілесними захворюваннями: серцевими, легеневими, шлунково-кишковими і іншими. - Прим. Порталу Москва 24).
Фото: портал Москва 24 / Микита Симонов
"Хромая лошадь"
- Пожежа в клубі "Хромая лошадь" сталася в Пермі. Того разу літак доставив важких пацієнтів на аеродром Жуковський, а ми розвезли їх по клініках. Це одна зі схем роботи, - пояснює лікар.
Пожежа в клубі "Хромая лошадь" - найбільший за кількістю жертв пожежа в історії нової Росії. Сталася 5 грудня 2009 року в нічному клубі "Хромая лошадь" в Пермі і привів до смерті 156 осіб.
"Невський експрес"
За особливим розпорядженням уряду Москви вертольоти центру можуть вилітати в регіони.
Так було в разі аварії "Невського експреса" в Тверській області.
Поїзд "Невський експрес" зійшов з колій 27 листопада 2009 року в результаті підриву електровоза в Тверській області в Бологовському районі. Поїзд прямував з Москви в Санкт-Петербург. Загинули 28 людей і не менше 132 постраждали. Згідно з офіційною версією, катастрофа стало результатом теракту. Відповідальність за підрив поїзда взяв на себе лідер "Кавказького емірату" Доку Умаров.
- Справа була ближче до зими, - згадує Сергій. - Погода жахлива. Низька хмарність, сніг, дощ, сльота. На жаль, такі НС часто відбуваються в погану погоду. Як завжди, пішла евакуація в найближчі місцеві лікарні. Постраждалих розвозили на машинах швидкої допомоги. Екіпажі МАЦ на вертольотах ВК117С-2 вивозив пацієнтів уже в московські клініки. Хоча мої колеги привезли жінку у важкому стані і в пітерський аеропорт Пулково. Місцеві сили відвезли її в НДІ швидкої допомоги імені Джанелідзе.
"Луб'янка". Вибухи в метро
Сідати в умовах міста важче. Тут багато вузьких вуличок, всюди стовпи, натягнуті дроти. Висадка в тому ж полі набагато легше.
- Я брав участь в польоті, коли трапився вибух на "Луб'янці", - згадує Сергій. - Тоді нам пощастило, там була площа - оптимальний вільний п'ятачок для посадки. Тут все залежить від пілота і його якостей.
Фото: портал Москва 24 / Микита Симонов
- У місті завжди важко сідати, - пояснює командир санітарного вертольота ВК117С-2 В'ячеслав Каленов. Допомагають сідати служби ДАІ або пожежні, які перегороджують дорогу для посадки вертольота. Але вони не завжди можуть виявитися на місці. У мене був випадок, коли дорогу на МКАД спеціально для нас перегородив звичайний водій фури. Він побачив, що ми зависли в повітрі, а машини їхали потоком і не давали нам приземлитися. Він розвернувся і перегородив рух. Ми тоді прилетіли на місце ДТП.
Найскладніші місця в місті - поруч з метро, де велика кількість людей. Ми прилетіли, люди розійшлися, але два-три людини стоять і дивляться на нас. А через них можна сісти. Часто з цим стикаємося. Доводиться включати гучномовець, але це теж не завжди вихід. Не всі адекватно реагують, у кого-то зашкалює егоцентризм.В'ячеслав Кальонов
Командир повітряного судна ВК117С-2
Трагедія "Російського витязя" на "МАКС" в Жуковському
16 серпня 2009 роки перед відкриттям авіасалону "МАКС" в Жуковському зіткнулися два винищувачі - Су-27 і Су-27УБ з пілотажної групи "Російські витязі". Обидва пілоти і штурман катапультувалися. Загинув командир групи Ігор Ткаченко, а один з льотчиків отримав травму хребта. Загинула жінка, на чий будинок впав один з літаків.
- Один літак упав на присадибну ділянку, - згадує Сергій. Від літака і котеджу нічого не залишилося. Паливо потрапило на місцеві будинки, запалало. Кілька людей отримали опіки. Їх доставили в найближчу лікарню, звідки ми возили пацієнтів в Москву.
- Якщо згадувати, де тільки не брали участь, - продовжує лікар. - І захоплення школи московським школярем. Він з гвинтівки вбив учителя географії та поранив поліцейських. Ми вивозили цих поліцейських. У одного було поранення в живіт і в ногу.
В "РІО" пожежа. Але холод до кісток
фото:
ТАСС / Сергій Савостьянов
- У липні цього року ми рятували людей в ТРЦ "РІО" , - розповідає лікар Московського авіаційного центру Сергій Санніков. - Через задимленість і погану видимість відвідувачі потрапили в складcкое приміщення з великими заводськими холодильниками. Вони перебували там більше години, вже зв'язку з ними не було. На місце НС вилетіли три санітарних вертольота. Ми госпіталізували тоді семеро постраждалих. У тому числі чотирьох з того самого холодильника.
- Вони були обморожені?
- Серьога, нам пора! - долинуло поверх гулу гвинтів.
- Вибачте, - сказав лікар.
Пригнувши голови, вони з фельдшером побігли до шумлячи вертольоту. Тренування закінчилися. Пора заступати на чергування.
Читайте також
З початку року екіпажі санітарних вертольотів Московського авіаційного центру врятували понад 500 осіб. У складі центру - 10 повітряних суден: п'ять вертольотів для надання екстреної медичної допомоги - ВК117С-2, чотири пожежно-рятувальні вертольоти - Мі-26Т і Ка-32А і один для доставки рятувальників і спецспорядження до місця надзвичайної ситуації - Bell-429. Вертольоти базуються в підмосковному аеропорту Остафьево і на майданчику при клінічній лікарні № 15. Кожен день в місті чергують три санітарних вертольота ВК117С-2. На борту крім двох пілотів - один лікар Московського авіаційного центру і два медпрацівника Центру екстреної медичної допомоги (ЦЕМД).
Носатов Іван
Вони були обморожені?
