Жоден з цих легендарних позашляховиків не потребує представлення. У кожного за плечима - велике минуле. Всі вони походять від військових автомобілів і є справжніми завойовниками офф-роуда. Але до наших днів вони дійшли такими різними - американський Jeep Wrangler, японський Toyota Land Cruiser 70 і рідний УАЗ Хантер ...
Альянс FCA (Fiat Chrysler Automobiles) не часто балує нас новинками. Але під кінець року американців з Джипа ніби прорвало. Спочатку запустили виробництво Compass другого покоління (в Росії від 2 049 000 рублів), а тепер представляють абсолютно новий Jeep Wrangler і оновлений Cherokee. Стріляють дуплетом! З останніми новинками вдалося познайомитися на дорогах Тверській області. На жаль, короткий тест-драйв не зміг дати відповіді на багато запитань. Зокрема, про прохідності нового Ренглер. Але загальна картина все ж стала ясніше.
Одвічна проблема підготовлених позашляховиків - ліфтуешь, ставиш великі колеса, і джипу для подолання перелічених відстаней по асфальту, як школяреві, потрібна «змінка». Та й на ній з урахуванням високого центру тяжіння їдеш як на тракторі. Так чи є рецепт отримання хорошою геометричною прохідності при збереженні прийнятної керованості на твердих покриттях? Багато з цього приводу не паряться і приносять одне в жертву іншому. Ну а якщо без такого компромісу ніяк? У Андрія Мальованого з Краснодара якраз така ситуація. До улюблених гір треба відмотати пару сотень, а в деяких випадках і під тисячу кілометрів. А брати на борт весь комплект грязьовий гуми абсолютно не хочеться, та й просто нікуди. Що робити? Звернутися за допомогою до профі через океан!
Нас не покидає відчуття, що всі американці одержимі ідеєю кінця світу. Чи буде ця навала зомбі, перемога Рад або наше колективне прагнення зробити Америку великої знову *, ми проводимо більше часу в роздумах про апокаліпсис, ніж представники будь-якого іншого сучасного суспільства. Можливо, причина того в нашій надмірної енергійності і непомірною впевненості у власних силах або, може, тому, що ми сприймаємо навколишній нас світ як тимчасовий притулок, але американці масово готуються до виживання в екстремальних умовах. І представникам автомобільних ЗМІ ці думки також не чужі.
Щомісяця в світі тюнінгу з'являються сотні нових проектів різного ступеня безумства. Десятки з них потрапляють в спеціальні журнали для психів - Japanese Performance, Fast Car, FourWheeler, Street Machine, Kit Car, Volks World і багато інших. Ми вибрали сім найбільш цікавих машин, які здивували тюнінговий світ в березні.
Кажуть, в Росії дві біди - дурні і дороги. Навіть зараз, в XXI столітті, нам не звикати до непрохідним ґрунтовим ділянок на федеральних трасах, зимникам, численним вибоїстих грунтовках і повсюдно розбитому асфальту. А як же люди пересувалися раніше? Сто, двісті років тому? Дром вирішив згадати, як це було, на прикладі Старого Боровського тракту - транспортної артерії з багатющою історією. Ця стародавня дорога частково збереглася і до наших днів. Зараз на ній можна знайти всі типи покриття, які тільки існують в середній смузі Росії - від «автобану» до непрохідних лісових нетрів і боліт. Ну а в ролі «дурнів» виступила московська редакція Drom.ru на серійному Jeep Wrangler з абсолютно штатної «гумою».
Все, напевно, пам'ятають фільм Тарантіно «Death Proof», який чомусь в російському прокаті «обізвали» «Доказ смерті». Але ж сам Курт Рассел якось говорив в кадрі: «Подивися, яка тачка! Смертостойкая! »В цьому і є сенс фільму. Смерткостойкій - це визначення як не можна краще підходить для характеристики Jeep Wrangler. 1500 км по дуже поганим асфальтовим дорогам і зовсім без них, сотні кілометрів грейдера і десятки справжнього бездоріжжя він проковтнув також легко, як величезний удав заковтує маленьку мишку. Вбити цей автомобіль неможливо. Йому майже все одно, де і з якою швидкістю їхати. Дивовижний кондовий атавізм на тілі сучасного високотехнологічного автопрому.
Практичність і функціональність - при виборі позашляховика для побудови off-road монстра ці якості, як біблійні постулати. Порушиш і не бачити тобі вічного життя. Залишиться лише животіння в коліях і жалюгідне існування в болоті. Вроджену ефектність і внутрішнє чарівність краще залишити іншим дорожнім середах, де дефіле «красивою ходою» і «модне вбрання» - першорядні речі. Але ось як буває: побачиш і зрозумієш моментально - саме те, що треба, не дивлячись на відсутність узагальненого досвіду в майбутній підготовці і труднощі в ремонті-обслуговуванні.
Розповіді про автоподорожі на Jeep Wrangler
Омивається двома морями - Середземним і Егейським. На мій погляд, це дуже вдале місце для самого різного відпочинку, так як на острові «в Греції є все!»: Гори, долини, античні руїни, середньовічні лицарські замки, море з великими хвилями, море з майже вічним штилем, аквапарк, нічні дискотеки та інше. Ми з дружиною вже були в цьому чудовому місці під час весільної подорожі в 2006 році.
Так чи є рецепт отримання хорошою геометричною прохідності при збереженні прийнятної керованості на твердих покриттях?Ну а якщо без такого компромісу ніяк?
Що робити?
А як же люди пересувалися раніше?
Сто, двісті років тому?
