- Біль в колінному суглобі і неправильна їзда
- Правильне положення в сідлі
- Якою має бути нахил сідла?
- Зрушення робочої позиції
- Правильно перемикаємо передачі
- Звертаємо увагу на швидкість обертання педалей!
- Їзда, стоячи на педалях
- Необхідність пиття при тривалому катанні
- Не можна переохолоджувати коліна
- Контактні педалі допоможуть у збереженні колін
Як позбутися від неприємних відчуттів!
Біль в колінному суглобі і неправильна їзда
Тим, хто відчув інтерес до тренувань або тривалих поїздок на велосипеді , Необхідно знати, як правильно цим потрібно займатися без шкоди для здоров'я. Адже найбільше при заняттях велоспортом страждають колінні суглоби.
Пошкодження колін є однією з найбільших проблем усіх велосипедистів. Кожен досвідчений райдер обов'язково скаже, що найбільше потрібно берегти коліна, так як пошкодити їх дуже просто за все за один активний велосезон.
Можна подумати, що це звичайна страшилка для велосипедиста, проте, бували ситуації, коли проїхавши всього пару тисяч кілометрів, велосипедист ставав калікою. Якщо не убезпечити коліна, то існує ймовірність заробити деформуючий артроз, який частіше за все не лікується.
У будь-якому випадку, тим, хто тільки почав кататися на велосипеді, не варто засмучуватися раніше часу. Не потрібно також придумувати неіснуючі проблеми. Такий проблемі колінного суглоба, як артроз схильні тільки ті любителі, які можуть накатати в сезон більше тисячі кілометрів. Якщо ж їздити в розміреному темпі пару раз на місяць, то можна зовсім не турбуватися про ризик хвороби колін.
Але якщо ви активний велолюбитель, вам варто знати як убезпечити свої коліна. Адже насправді та сила навантаження, яка існує при крученні педалей, є атипової для анатомії людини.
М'язи можуть відмінно адаптуватися до такого навантаження, а ось про суглоби цього сказати не можна. Ситуація може постійно збільшуючи в залежності від інтенсивності і тривалості їзди.
У повсякденному житті для колін незвична така велика амплітуда, як при крученні педалей, це все одно що весь час присідати. Природно, що зусилля, яке людина прикладає до педалей, набагато менше, проте принцип все одно зрозумілий.
Навіть, незважаючи на всі ризики пов'язані з ногами від інтенсивної їзди, неможливо повністю убезпечити себе від можливої проблеми. Так як суглоб коліна являє собою певну вісь шатуна, то необхідно знайти таку позицію осі по відношенню до педалей, щоб коліно було мінімально навантажено.
Правильне положення в сідлі
Велосипедисту, який тільки починає, варто задуматися про посадку на седушке. Існує найчастіша помилка, коли людина сідає так, щоб, не встаючи, діставати обома ногами землі ,. Пояснюючи це тим, що якщо трапляється небезпечна ситуація, є можливість миттєво загальмувати ногами. Бажання убезпечити себе при виникненні небезпечної ситуації може спричинити за собою зсув положення суглобової осі, про який говорилося раніше.
Сама правильна позиція повинна виглядати як послідовність «нога-коліно-стопа-педаль». Вона є першоосновою. У седушку необхідно сісти якомога зручніше. Педалі слід прокрутити так, щоб одна зафіксувалася в нижній точці. Стопа повинна лягти на педаль, а сама нога стати повністю прямий, але притиснутою. Ногу потрібно трохи зігнути в суглобі, для чого вага носка стопи необхідно перенести на педаль.
Щоб отримати ідеальне положення в сідлі потрібно гарненько відрегулювати його по висоті. Не можна робити це на око, адже нога не повинна перебувати на педалі інакше. Іноді при неправильному положенні сідло починає тиснути на промежину, а це говорить про те, що невірно виставлений його нахил.
Якою має бути нахил сідла?
При наявності туристичного або звичайного спортивного сідла, а також стандартних тазових кісток, вірним нахилом для сідла стане нульовою. Це означає, що воно буде розташоване паралельно землі. Якщо ж сідло все одно тисне, то слід опустити його зовсім небагато, а не нахиляти. Зазвичай, це допомагає і тиск припиняється.
Нахил в нульовій позиції стане в нагоді при досить тривалих поїздках. Він дозволяє максимально чітко розподілити вагу задньої точки і не дасть вазі піти вперед, навантажуючи руки або навпаки куприк. Від ефективності крутіння педалей залежить те, як буде розподілена вага велосипедиста.
Зрушення робочої позиції
Після того як відрегульований нахил сідла, необхідно домогтися того, щоб коленная чашка виявилася над педальної віссю в положенні на 3 години. Сідло слід відрегулювати в лінійному положенні. Для цього потрібно зрушити його вперед і назад. Іноді досягти ідеального положення не вдається, тому що рама виявляється то коротше, то довше ніж потрібно.
У такому випадку варто скористатися підсідельним штирем, який зміщується назад. Однак через анатомічних особливостей людини виставлення правильної позиції стає неможливим.
Після фіксування сідла в зручному і правильному положенні, необхідно мінімізувати загальне навантаження. Для цього педалі слід крутити швидко, але при цьому легко. Цей принцип заснований на зменшенні фізичної сили, яка застосовується до педалей, щоб менше навантаження пішло на колінні суглоби.
Правильно перемикаємо передачі
У тому випадку, коли становище в седушке оптимальне, а швидкість обертання педалей швидка, то не менш важливим моментом стане підбір правильної передачі, адже велосипед має до тридцяти швидкостей.
З приводу передач варто відзначити, що при зупинці, новачок-райдер не завжди може подумати про те, щоб переключити передачу. В такому випадку наступні кілька кілометрів стануть суттєвим вантажем для колін. Слід взяти звичку припиняти рух на третій клацання вниз.
Звертаємо увагу на швидкість обертання педалей!
Нормальною вважається швидкість обертання педалей є 80-100 об / хв. Педалі необхідно прокручувати швидко. Це іноді неприємно і навіть важко, при відсутності посиленого натискання на педалі, ноги починають втрачати майданчика. Тоді варто придивитися до контактних педалей.
Ті, хто тільки починає активно займатися велоспортом, крутять їх зі швидкістю не вище 60 оборотів в хвилину, створюючи велике навантаження на коліна. Ті хто продовжує вважати, що таким чином накачає литкові м'язи -на а насправді має рацію: для м'язів це виявляється корисно, а ось на суглобах позначається негативно.
Їзда, стоячи на педалях
Немає нічого страшного в тому, щоб проїхати кілька сотень метрів стоячи на педалях. Однак не варто цим захоплюватися. При такій їзді повинна бути певна передача. Стоячи біля велосипедиста не повинні сильно навантажувати ноги, на які припадає тиснути всім тілом. Не можна так їхати тривалий час, а тільки для різкого прискорення або розминки.
Положення стегон необхідно зафіксувати в паралель рамі. Ідеальний стан, коли корпус виявляється нерухомий, а у початківців коліна зазвичай рухаються з боку в бік. Такі рухи сприяють неефективного кручению педалей. В ідеалі тіло не повинно рухатися вниз-вгору. При підйомі на гору і прискоренні потрібно домогтися відчуття того, як м'язова тканина обіймає весь суглоб коліна.
Необхідність пиття при тривалому катанні
Всім відомий факт, що при тривалих навантаженнях рідину з організму швидко втрачається, а при катанні на велосипеді тим більше. Сам же чоловік цього взагалі не відчуває. Справжня спрага може прийти тільки через кілька сотень кілометрів. В анатомії колінної чашки фігурує спеціальна змазка, завдяки якій воно захищене від стирання.
Це мастило складається з води, тому так важливо постійно поповнювати її запаси. При регулярному зневодненні організму спочатку запалюється межхрящевая тканину, а потім колінний суглоб стане стиратися на суху. Таке може цілком відбутися при багатогодинний їзді. В результаті можна заробити серйозну хворобу коліна.
Пити воду потрібно до того як відчув спрага, кожні 15 хвилин їзди по кілька ковтків. Відмінним рішенням стане питво ізотоніки , Які поповнять організм не тільки водою, але і мінералами, а також солями.
Не можна переохолоджувати коліна
Для того, щоб коліна не мерзли, потрібно завжди стежити за температурою на вулиці і одягати теплі наколінники . Адже завдяки холоду можна викликати запалення колінної чашечки. Запалення можна навіть відразу не помітити, так і продовжуючи навантажувати ноги. Може здатися, що на вулиці дуже тепло і немає необхідності одягатися. Однак насправді коліна будуть в небезпеці, так як вони не покриті м'язами, тому захисту від холоду у колін немає.
Перед тим як виїхати кататися, необхідно розігрітися. Особливо, якщо поїздка намічається на початку сезону, коли пристойний кілометраж ще не накатав. Для цього необхідно розтерти коліна поки не почервоніють і присісти пару раз. Починати поїздку необхідно з дуже легкої передачі, а перший кілометр крутити педалі не надто швидко.
З одягу в поїздку необхідно взяти штанини з лайкри і надіти їх якщо похолоднішає. Восени в поїздці є ймовірність потрапляння під дощ. В цьому випадку потрібно зайти в будь-яке кафе і взяти газету, скласти її вчетверо і вкласти як наколінники. Такого роду захист НЕ буде продуватися вітром. Також можна покласти газету під футболку на груди, таким чином, створивши захист дихальних органів від вітру.
Контактні педалі допоможуть у збереженні колін
Для того щоб зайвий раз убезпечити суглоби від болю слід перейти на педалі з контактами. Основна відмінність таких педалей засноване на тому, що утворена навантаження розподіляється рівномірно по колу. Тоді як зі звичайними педалями вона періодично переривається паузами.
Завдяки педалей з контактами можна їх не тільки штовхати, а й підтягувати вгору. При цьому розвантажується друга педаль. Загалом, відбувається максимальне зменшення навантаження на коліно. Майже всі досвідчені велосипедисти набувають контактні педалі.
Як позбутися від болю в колінах
Оцінка 5 2 голоса
Читайте також:
Якою має бути нахил сідла?
