"... Сьогодні восьме березня», як співав Олександр Лаертський. Сидів я зараз і голову ламав, ну яку ж підводку до цього матеріалу зробити, свято безглуздий, а ось тема дуже цікава, в очах більшості вона, ця тема, звичайно ж виглядає екзотикою, а мені вона здається абсолютно нормальною і звичайною.
Загалом так, напередодні дня тюльпанів і короткою чоловічий пам'яті компанія Volvo Trucks провела засідання прес-клубу на тему "Жінка в професії далекобійник" і познайомила журналістів з дуже цікавою людиною, Ганною Обуховой, дальнобійниці з Набережних Човнів.
Всі подробиці під катом.
2. На початку зустрічі керівник прес-служби Volvo Trucks Олег Васильченко познайомив нас з цікавою статистикою. Скільки жінок-водіїв працює за кермом великих вантажівок у всьому світі не знає ніхто, але ось в 2011 році асоціація вантажоперевізників ЄС провела Опитування 1500 транспортних компаній з деяких європейських країн. З'ясувалося, що в штатах цих фірм працює всього лише 6% жінок-водіїв, і що примітно - чим північніше країна, тим дальнобійниці більше.
3. Давайте познайомимося з Ганною. Народилася і виросла в Набережних Челнах, там же отримала перший вищий економічну освіту. Після заміжжя Анна поїхала в Уфу, працюючи в університеті, здобула другу вищу, вже технічне, освіта за фахом інженер-технолог машинобудування.
4. У професію водій Анна прийшла манівцями, перші гроші з коліс були зароблені приватним візництвом. Не обійшлося в цій справі і без його величності випадку - один раз Анна погодилася підмінити хворого водія Газелі. Управляти комерційним грузовичком Ганні сподобалося, але в той раз відразу ж прийшло розуміння, що хочеться підкорити і приструнити ТС більшого розміру і більшої прудкості.
5. На мою думку, в нашій країні існує два шляхи для жінки, котра побажала стати дальнобійниці. Один з них абсолютно легкий, а другий тернистий. Легкий спосіб - це просто купити собі вантажівка, а ось йдучи другим шляхом, доведеться спочатку стати водієм тролейбуса, автобуса, потім має бути освоїти вантажівка-одиночку. І тільки потім можна починати пошуки осудної роботодавця, який погодиться прийняти до себе на роботу водієм-далекобійником жінку. Легкість першого шляху Ганні була недоступна, тому вона пройшла всі етапи шляху другого.
6. Анна вже третій рік на міжміських трасах, в її роботі переважають рейси на схід країни: Урал, Новосибірськ, Красноярськ, до відряджень за Іркутськ ставиться з усією серйозністю, ті рельєфи і погодні умови непрості для будь-яких водіїв, але вона ніколи не відмовиться від подібного рейсу. Поки найдальша точка на карті Росії, що "зарейсіла" Анна, це Чита, в планах дістатися і до Владивостока. Любить Анна затяжні рейси, так звані "кругосветки", так на сленгу далекобійників позначаються рейси не звичайною компановки будинок - розвантаження - будинок, а відрядження з великою кількістю навантажень-розвантажень, з абсолютно непередбачуваною географією, куди замовлення знайдеться, наприклад Челни - Єкатеринбург - Омськ - Тагіл - Москва - Воронеж - Саратов - і вже тільки потім будинок (Челни в Аниному випадку).
7. А як же ставляться чоловіки до того, що дівчата тепер претендують на їх "великі іграшки"? За спостереженнями Анни табір колег-водіїв ділиться на три рівні частини: хто до подібного байдужий, хто підтримує таке вливання і хто категорично проти, причому найчастіше проти колеги вже у віці, які пройшли радянську школу дальнобоя, вони ніяк не звикнуть, що тепер в цій області багато що змінилося і деякі раніше важкі речі і ситуації перейшли в розряд елементарних. Я так само неодноразово чув різнобічні думки з цього питання і згоден з спостереженнями дальнобійниці. Послухавши деякі розмови в каналі, складається враження, що баб (саме належних баб) в цій галузі трохи більше ніж здається.
8. Наше спілкування будувалося за формою питання-відповідь, підозрюю, що на велику частину журналістських питань Ганні вже доводилося відповідати, і не раз, у свідомості нашого суспільства важко уживається поняття жінка-далекобійниця, співрозмовники найчастіше цікавляться одним і тим же. З власного досвіду спілкування з колегами Анни знаю, що якщо не другим питанням, то третім обов'язково буде такою: "якщо в рейсі вибухне колесо, то як же ви його міняти будете", не обійшлося без нього і в цей раз. Слава Богу, ми не в лісі живемо, за словами Анни в будь-якому позаштатному випадку допомога завжди прийде, про неї і "в каналі" (по рації у колег) можна попросити, правда ось чим ближче до столиці, тим менш охоче колеги допомогу надають.
На фото: Олег Васильченко (Volvo Trucks), Микола Кушніренко ( "Автомобільні дороги") і Олександр Еремцов ( "Вантажівка Прес").
9. Керівництво Анни завжди йде їй на зустріч і якщо наближаються планові роботи по її вантажівці, то практично завжди роблять їх заздалегідь, щоб термін їх виконання не випав на рейс. За роки роботи водієм, Анна вже навчилася розрізняти на слух хороші і погані стуки в автомобілі, якісь дрібні роботи може зробити сама. На її думку водії бувають двох видів, кому дано водити машину і кому немає, на мій подив вона сказала що досить підозріло ставиться до жінок-водіїв по сусідству на дорозі, вона вважає їх менш передбачуваними ніж їхніх колег-чоловіків. Дане твердження в цей вечір мене порадувало найбільше, не тим, що я згоден з ним (я взагалі не ділю водіїв за цією ознакою), а своєю чесністю.
10. Ще один життєвий постулат Анни - потрібно займатися улюбленою справою, зробити його своєю роботою, з цим я з нею повністю згоден. Взагалі, в розмові Анна показала себе досить цікавою співбесідницею, дипломатично позначаючи підводні камені, вона все ж демонструвала свою тверду позицію з питань, без жодних напівтонів і еківоків.
На зустріч з нами Анна приїхала зі своєю старшою дочкою юнной (Анна заміжня, виховує двох дітей), вона зараз вчиться в кадетському корпусі, освоює професію рятувальник.
11. Вже на наступний день Анна протестувала вантажівка Volvo FH 500 в люксової комплектації Ocean Race, перше враження від цього красеня у неї вилилося в одну фразу - "Щоб я так працювала!". В даний момент Ганна працює на тягачі Volvo FM 400, АКПП I-Shift, а ось на попередньому її тягачі стояла механіка, по якій вона, на мій подив, трохи нудьгує.
12. У парку компанії "Сімсот Доріг", в якій працює Анна, вже є вантажівки Volvo нового покоління, хотілося б звернутися до керівництва компанії, щоб вони прискорили надання водієві Обуховой нового робочого коня, з цією моделлю вона вже досить хвацько справляється, що і продемонструвала на даному тест-драйві більш ніж десятку російських вантажних журналістів. До того ж, на цій зустрічі представники компанії Volvo Trucks пообіцяли, що найближчим часом Анна пройде підготовку в навчальному центрі компанії за напрямками Безпечне і Ефективне водіння.
13. Варто зазначити, що Анна на цій зустрічі була не одна водійка, що управляє великих вантажівок, серед гостей була журналістка Наталя Шевцова з "Авто Ревю", разом з Федором Лапшиним вона відчуває вантажні автомобілі, на фото поруч з нею її дочка Юля, незважаючи на свій юний вік, вона як і мама має досвід управління вантажівкою, правда поки тільки за допомогою дорослих))) Федір жартує, що скоро він буде командувати жіночим батальйоном випробувача.
14. Дуже цікаве вийшло спілкування, сподобалася відкритість Анни, але вона не "свій хлопець", що більшість серед далекобійників, вона не ховається в розмові, але і не буде підтакувати на нецікаві їй теми, та й таємні кімнати не відкриє, навіть не натякнувши про них, що цілком нормально, наприклад для мене зайва відкритість людей перетворюється в якусь нав'язливість, але це деталі.
15. Наступне фото на мою досить наочно демонструє які ж машинки живуть в серці у Анни.
Від себе хотілося б побажати Ганні побільше цікавих рейсів і удачі на дорогах, а до її колегам звернуся з одним проханням - частіше допомагайте один одному, не проїдьте повз підломилися товаришів, добро обов'язково повернеться.
Дякую Volvo Group Trucks Russia
за настільки цікаву і відмінно
організовану зустріч.
7. А як же ставляться чоловіки до того, що дівчата тепер претендують на їх "великі іграшки"?
