Комунальна організація "Інститут Генерального плану Києва" розробляє Схему розміщення гаражів та автостоянок в столиці. Щоб вирішити питання парковок пропонується будівництво перехоплюючих паркінгів, обмеження транзиту транспорту через центральну частину Києва шляхом завершення будівництва Подільського мостового переходу, а також введення оплати за в'їзд в центральне ядро столиці.
Так, за інформацією прес-служби "Київгенплану", сьогодні в українській столиці зареєстровано понад 900 тис. Автомобілів, з них 767 тис. - легкові, передає СтройОбзор.
"Транспортні проблеми ускладнюються ще й через масштабні потоків автотранспорту, який прямує до Києва з інших регіонів України і населених пунктів Київської області. В місто щодня в ранковий період" пік "в'їжджає близько 100 тис. Автомобілів, з яких близько 70 тис. Легкових автомобілів. Більшість з них прямує через центральну частину Києва в зв'язку з недостатньою кількістю об'їзних магістралей ", - розповіли в організації.
ЩО ПРОПОНУЮТЬ
"Наші фахівці проаналізували світовий досвід в парковці, то, як вирішується питання парковок в ряді міст Європи - Парижі, Лондоні, Амстердамі, Празі, Берліні, Будапешті та інших. У всіх містах-мільйонниках з ростом автомобілізації виникає проблема парковки, і в кожній країні свій особливий підхід, але принцип вирішення питання один - інтерес населення поїздок на громадському транспорті, будівництво перехоплюючих паркінгів, упорядкування паркувальних місць уздовж вулиць і найголовніше - це чіткий контроль за виконання правил парковки в ра зрешенних місцях і високі штрафи за їх порушення ", - розповіли в" Київгенпланом ".
Так, згідно з повідомленням, перш за все, щоб обмежити транзит транспорту через центральну частину Києва проектом Генерального плану передбачено завершення будівництва Подільського мостового переходу, будівництво правобережних підходів до Подільського та Дарницькому мостових переходів через Дніпро. На першу чергу намічено будівництво Залізничного шосе від Наддніпрянського шосе до бульвару Дружби Народів. На розрахунковий період - подовження Подільського мостового переходу до Повітрофлотського проспекту.
Крім того, за підрахунками фахівців, 10% (орієнтовно 7 тис. Машиномісць) легкових автомобілів можливо перехопити на в'їздах в місто, розмістивши перехоплюючі паркінги. Також в "Київгенпланом" повідомили про намір поступово ввести платний в'їзд в центральне ядро міста.
"Для обмеження в'їзду в центральну частину міста передбачається розміщення перехоплюючих паркінгів на кордоні центрального ядра. Таким чином, на думку фахівців Інституту Генплану, частина населення пересяде на громадський транспорт. Крім того, пропонується обмежити будівництво паркінгів, встановити тарифи на парковку з індексом збільшення на центральну зону ", - додали в організації.
ДУМКА КИЯН
Повідомлення про можливу зміну в системі парковок і переміщеннях авто по центру столиці зібрало безліч коментар від киян.
Перш за все, виник ряд питань: де конкретно будуть починатися і закінчуватися кордони "центрального ядра міста", хто буде фіксувати в'їзд тисяч авто і їх пересування по вулицях, чи зможуть жителі центральних вулиць вільно переміщатися і безкоштовно паркуватися (або платити будуть тільки жителі віддалених від центру районів, і якщо - так, то хто буде це перевіряти). Також користувачів соцмереж, де активно обговорюють пропозицію "Київгенплану", заплутало заяву про те, що, з одного боку - в місті хочуть зменшити кількість парковок, але, з іншого - будувати перехоплюючі паркінги.
При цьому, оцінюючи нові пропозицію "Київгенплану", об'єктивно можна сказати, що це поки що тільки плани на майбутнє, реалізація яких вимагає часу - що вже говорити про завершення будівництва Подільського мостового переходу.
Разом з тим в Києві вже посилюють заходи покарання для водіїв , Які паркуються в недозволених місцях. За словами мера Віталія Кличка, в столиці розробляють нову систему паркування. У тому числі - в центрі міста. Також планують ввести спеціальні пільги для автомобілістів, які будуть користуватися громадським транспортом, залишаючи своє авто на перехоплюючих парковках.
"Ми робимо перехоплюючі парковки біля станцій метро. Сьогодні розробляємо систему заохочення для водіїв. Людина, яка залишить своє авто на такий парковці, матиме або пільги на проїзд в міському транспорті, або взагалі буде користуватися ним безкоштовно. Для безвідповідальних водіїв можу сказати: залишити своє авто в недозволеному місці буде коштувати більше тисячі гривень. Я нагадаю, в Києві встановлені багато камер відеоспостереження. більше 6 тисяч. до кінця року їх буде більше 10 тисяч. І вони фіксують всі порушення ", - сказав градо ачальнік.
